中新浙江网5月29日电 (徐金波 王取发 王玉红)长江进入今年汛期以来，水位没有如期大幅上涨，反而持续退落，这种异常水情给长江航道维护造成巨大压力。长江航道局5月28日紧急从沿海调回一艘大型挖泥船，准备投入下游黑沙洲水道疏浚。刚刚于本月提高的长江干线重庆至芜湖河段航道维护尺度面临严峻考验。

　　按照往年长江水位涨落规律，每年5月中下旬，长江迎来汛期，水位就会开始大幅上涨.但今年长江一反常态，进入5月份以后，中下游水位不但不涨，反而一直退落。到5月28日，中游汉口水位4.53米(航行基准面水位)，低于去年同期近2米；下游芜湖水位1.97米，低于去年同期4米多。

　　航道专家称，长江5月份出现这样低的水位，为近20年来罕见。据分析，造成长江目前这种水位偏低的原因，主要是前一段时间，长江流域少雨，上游支流的汇流减少，洞庭湖、潘阳湖的水位较正常年份偏低，从而导致中下游出现不正常水位。

　　长江航道局航道处万大斌说，长江进入汛期不涨水，对长江航道极其不利，交通部从今年5月1日正式提高了长江干线重庆至芜湖(简称渝芜段)河段全长1891公里航道的维护尺度，其中安庆至芜湖河段主航道6月分的维护水深，从往年的5.0米要提高7.5米，提高幅度达2.5米。但是，据长江芜湖航道处近期测图显示，芜湖大桥上游40公里处的黑沙洲水道有一段1200米长的航道水深只有7.05米，这就意味着，如果芜湖水位在未来几天内不上涨50公分，那么黑沙洲水道要达到提高后的维护水深就有困难。

　　针对当前长江中下游出现的异常水位，长江航道局正在采取积极措施，以确保渝芜段航道能够如期按提高后的水深标准运行。5月28日，该局紧急从北方沿海工地调回航浚22号挖泥船，预计30日前可到黑沙洲水道施工。同时，为防止长江中游太平口、戴家洲等水道出现水深不足的情况，该局还安排了8艘施工船舶随时待命。此外，长江全线各航道处都加强了各个水道的探测工作，并及时调整标志。

　　目前，长江航道部门正密切关注水位变化，加强了与海事、公安、通信管理等单位的信息沟通，及时通报航道情况，以保证船舶安全航行。

责任编辑：俞刚