在5号线上，许多市民拿着相机忙拍照本版摄影/记者林晖

　　中新浙江网10月8日电 5号线昨天下午2点开通，一直到晚上运营结束，共运营了34万人次的客流。

　　市交通委副主任刘小明今晨表示，客流量比预期的要多很多。

　　据了解，这一数字超过了目前13号线和八通线两条线路的客流总和。

　　地铁公司客运营销部高级工程师沈建学介绍，昨天整个地铁网络运送198万人次，5号线就占34万人次。而且客流主要集中在南北两个始发站，还有东单、雍和宫和崇文门等车站。

　　专家表示，昨天是十一长假的最后一天，乘客多数以观光为主，在站台上拍照的乘客非常多，所以不能作为今天首个上班高峰日的参考。

　　轨道建设管理有限公司高级工程师丁树奎介绍，从昨天的情况可以看到，5号线的乘车秩序非常不错，乘客们都能做到排队并且先上后下，也能听从指挥，素质相当高。

　　地铁运营公司副总经理顾庆宜表示，一般国外城市的地铁发车间隔时间都在10分钟左右，个别城市间隔在8分钟。而昨天5号线的开通首日，发车间隔就到了4分钟。“地铁发车间隔在6分钟以下，就已经对整个运营系统提出了考验。尤其是新线路，对整个5号线的系统、组织和工作人员都是考验。”顾庆宜说。

　　市社科院管理所所长张耘介绍，5号线的开通不仅带来了交通的便利，而且对社会和经济都产生了很大的影响。

　　纪念票卖空“长枪短炮”留影

　　昨天5号线开通，从卖纪念票开始，就引得无数市民关注。

　　据了解，昨天下午首发的5号线纪念票和纪念册全部销售一空。很多乘客提前一个小时排队买纪念票，甚至有的乘客为凑足一套4张纪念票跑到各站售票口购买。

　　在5号线的雍和宫站、北新桥站，不少乘客还在站台上合影留念。一些摄影发烧友带着自己的“长枪短炮”也不停地对着新车厢、新车站以及身着制服的工作人员拍照。

　　许多外地游客也都把5号线当成了北京的新景点。来自成都的程女士专程从王府井赶到5号线，她说：“我们成都的地铁也马上建好了，要是和北京的一样好就好了！”

　　新车噪音小聊天不用“喊”

　　坐进新车里，记者注意到，往常的“哐哐”声没有了。车辆全速前进时，人即使不扶把手，也不会觉得晃得厉害。车内噪音明显小了，聊天时再不用“扯着嗓子喊”。

　　“5号线列车采用了先进的防噪技术，不但列车本身噪音小，列车行驶过程中，对外界的影响也小。”交通委副主任周正宇介绍。

　　天通苑居民号召少开几天车

　　体验了5号线，有天通苑居民还在网上发起号召，希望大家每月都能少开几天车，改乘5号线和其他公共交通工具上下班。这一号召也得到了数十名私车主的响应。

　　“我的单位就在雍和宫附近，以前开车就怕早晨堵，现在家门口有地铁，20分钟到单位，爽啊！”家住西三区的胡先生说。

　　作者：白冰 王楠 许晶 王瑞 张磊

责任编辑：雷利伟