中新浙江网10月29日电 来自贵阳市交警支队的最新数据显示：从10月9日至10月28日，贵阳市推行货物夜间运输制度20天以来，交警共阻止8000余辆大货车白天驶入城区。

　　贵阳中心环线的通行能力提高2成，整个城区交通“松”了一口气。

　　夜间货运势在必行

　　目前，贵阳市机动车保有量达到33.63万辆，并且以每天140辆左右的速度快速增长。城区主要路段和路口高峰时每小时流量达到5000辆以上，一些主要路口开始出现周期性交通堵塞的势头，城市交通拥堵问题日益凸显。贵阳市推行货物夜间运输制度，已势在必行。

　　贵阳市交警支队支队长周虎深告诉记者，当前，贵阳市实施的禁止大型货车、中型货车、低速货车白天(7：00-22：00)驶入中心城区的“禁货”措施，是交通组织优化的基本原则，是努力实现道路交通流量在时间和空间上的合理分配——在时间上充分利用夜间车流稀少的空档，在空间上加大对城市易堵区域的车辆禁行限制。

　　“禁货”后通行能力提高二成

　　在机动车辆迅猛增加的背景下，体积庞大、行动迟缓的重、中型大货车白天进城区带来的麻烦越来越明显。自10月9日贵阳市推行货物夜间运输制度以来，贵阳市交警部门对以蟠桃宫—宝山路北段—北京路—枣山路—浣纱路—解放路—宝山路南段为中心环线的大货车入城进行了治理。交警部门共在各大卡点严查各类车辆11700辆，劝返各类中、重型货车8160辆，处理大货车违法3840起。

　　“禁货”措施实行以来，杜绝了大货进城抢道造堵现象的发生，省医路口、北京路、花香村路口、解放路等大货造堵“重灾”路段交通压力明显缓解，筑城中心环线的通行能力提高二成，有效地缓解城区交通压力。

　　六个卡点“卡”大货入城

　　为保证禁限措施落到实处，贵阳交警部门在中心城区外围主要分流路口设置了相应的禁令标志和指路分流标志标识，同时在中心环线内设置师大路口、客车站路口、南垭路路口、护国路路口、艺校立交桥路口、下油榨路口等6个固定执勤卡口点，组织交警定点执勤，分流疏导，每天工作至晚上22点以后。同时，在中心环线以外设置流动卡点进行严查大货车入城。此外，结合实际，允许少量货运车辆白天通行，以保证城市正常的生活需要。

责任编辑：雷利伟