中新浙江网8月29日电 　　昨天，南京苜蓿园大街南下拓宽改造工程正式开建。南京红花-机场地区开发建设指挥部颜茂凯书记告诉记者，苜蓿园大街作为沪宁高速重要的分流道路，承接着由沪宁高速来的大量车流。据悉，苜蓿园大街南下工程高架桥全长近千米，其中跨越秦淮河的最大跨径达到了85米，计划于明年6月底竣工通车。

　　高架桥全长1000米

　　颜茂凯告诉记者，该工程北起苜蓿园大街和光华路交叉口，南接纬七路，全长1.728公里，自北向南以地平形式向南约200米起坡，1000米长的高架依次跨宁芜铁路、煤场支线、外秦淮河后落地，与纬七路和宁杭高速二期进行衔接。工程计划明年6月底竣工通车，投资估算工程总费用约5.68亿元。

　　说是高架，其实是一段超长的桥梁，其中，中铁二十四局集团承建的A标段桥梁跨越外秦淮河桥长度达到400米长。这座桥建成后将成为城东南地区的标志性建筑。

　　城东出发20分钟到溧水

　　苜蓿园大街作为沪宁高速重要的分流道路，承接着由沪宁高速来的大量车流。但是，目前苜蓿园大街在南下至光华路石门坎附近后就成了断头路，从沪宁高速分流过来的车辆来到苜蓿园大街之后，只能通过后标营或者光华路进城，很不方便。

　　南京市建委有关人士介绍，这一现状将彻底改变。苜蓿园大街南下工程从光华路的“断头”处起南延与规划的纬七路东进快速路对接。对于这条路建成后的意义，交通专家称，苜蓿园大街与纬七路相连，将使得城东的车辆可以一路走高架，极大缩短城东城西的交通时间。从城东出发，20分钟车程就可以直达溧水。

　　纬七路东进“高架+隧道”

　　记者在苜蓿园大街南下拓宽改造工程开工现场获悉，纬七路东进工程9月有望开建。考虑到高架对周围环境的影响，东进方案于今年上半年作了更改，东进方案更改为“高架+隧道”方案。高架从现纬七路高架预留接点出发，在国际路附近落地，与地面道路会合后“钻”入地下，以隧道形式穿过大校场地块，在常家圩附近钻出地面，与绕城公路衔接。