中新浙江网8月6日电 该公司公告同时表示，工程的下一步履行具有重大不确定性

　　陆媛

　　本报独家跟踪的杭萧钢构(600477.SH)天价合同存在风险的连续报道终于被证实。

　　杭萧钢构8月4日公告称，其与中国国际基金有限公司(下称“中基公司”)签署的344亿元安哥拉安居房项目工程延期执行，后续批次的确认及履行具有重大不确定性。

　　而据多位安哥拉消息人士最新表示，中基公司的数家分包方已经与其脱离关系，直接与安哥拉国家重建委员会达成合作意向。

　　杭萧钢构最近有两次长达一周的特别停牌。本次停牌一周的杭萧钢构在上周六公告中承认，原定7月初前往安哥拉的外派人员未能按计划出发，迄今还滞留待发，而且“公司目前无法准确预计外派人员的出行日期，使得实施中的工程能否按照原计划履行具有重大不确定性”。

　　而7月9日停牌后，杭萧钢构曾于7月13日发布澄清公告称安哥拉安居房项目运作正常。一位杭萧钢构的投资者昨日表示：“这有虚假陈述之嫌疑。”但该行为是否存在信息披露问题，需要监管部门的认定。

　　值得一提的是，在前后两次有所矛盾的公告之间，即7月13日到7月27日的11个交易日中，杭萧钢构股票的换手率达106.34%，涨幅达10.14%。尤其是在杭萧钢构被停牌前的一个交易日，股价被拉至涨停板。

　　杭萧钢构上周六公告称，与中基公司双方确认并已实施的32栋公房住宅正在执行过程中，金额约为12亿元人民币。但由于第三批外派人员迟迟不能出发，这会影响到实施中的工程能否按原计划履行。

　　杭萧钢构一位高管此前曾解释说，其344亿合同为开口合同，需要分批次确认，但一旦该批次确认就必须承担违约责任。由于杭萧钢构并未在公告中解释清楚外派人员延期出发的原因由谁负责，因此并不明确杭萧钢构将为此承担何种责任。

　　中基公司一位驻安哥拉人士昨日不愿承认责任在己方，并指责杭萧钢构施工有所拖延。但该人士承认杭萧钢构运输的第一批构件已经到达安哥拉，“很少，最多够建1栋，而且留给杭萧钢构的时间不多了，下个月进入雨季。”上述人士还表示，罗安达港每天只能卸货三四艘船，日卸货吨数在3万吨左右，但每天到港船数却达数十艘。

　　一位中基公司分包商公司的人士近日已经从安哥拉返回北京，他表示，在安哥拉国家重建办官员来其公司现场宣布取消了和中基公司相关合同后，这家分包商公司已经答应和安哥拉国家重建办直接合作修筑铁路。另一位中基公司分包商人士表示，据他所知，福建宁德路桥也已经采取上述措施，跳过中基公司和安哥拉国家重建办签订合同，广西建工也有此举，其负责人并回国大量招工。

　　杭萧钢构一位高管此前表示，安哥拉施工现场并未被宣布过中基公司合同被取消，也并未接到安哥拉国家重建办的邀请直接签署合同。

　　杭萧钢构除了要应对安哥拉工程风险，还要应对22位投资者起诉其虚假陈述要求索赔一案。尽管向杭州中级人民法院递交诉讼材料已经长达14个工作日，但该案仍未被受理。河北功成律师事务所主任薛洪增律师上周对本报记者表示：“拖延受理是违反《民事诉讼法》的，我已经将此事反映给浙江省高院、浙江人大、杭州人大。希望杭萧钢构投资者索赔案作为证券市场的一个标杆，能够被正常受理。”

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责任编辑：陶雯怡