中新浙江网1月14日电 民间的疑虑来自上周的一次事故。1月6日，由于建筑年代久远，房屋地基和整体结构不够牢固，当周边的建设项目开挖一个两层地下车库时，朝晖八区24幢突然出现下沉状况，居民进行了紧急撤离。

　　挖个地下车库都会引起老房子的沉降，那么地铁施工陆续进驻市区，我们的老房子是否吃得消呢？疑虑最多的就是地铁沿线的房屋年代较久远的居民。

　　为此，本报记者专访了杭州市地铁集团副总工程师张金荣，他以科学依据向我们解释了地铁施工的安全系数是很高的：“地下连续墙”技术保证了地铁施工在一个四方形的围护结构中进行，避免施工对周围建筑的干扰；而“千里眼”则是一种远程监控系统，任何一处工地有异样情况，指挥部都会在第一时间内获悉。

　　张工表示：杭州市地铁集团会特别注重施工中的安全隐患，最大限度地保护周边建筑的安全，敬请地铁施工沿线的居民放心。

　　“地下连续墙”保证隔离施工

　　杭州地铁的主体结构采用的是明挖法施工，前后区间采用的是盾构法施工。盾构法是目前先进、成熟的隧道掘进技术，通过预先探知地下的地质情况，解决复杂多变、软硬不均地层安全顺利掘进这一难题。

　　地铁的施工方案事先都由专家进行专项审查，如挖土顺序、支撑体系的配合等等，确保整个施工过程的科学性。各个站点施工首先建设“地下连续墙”，它是一个四方形的围护结构，用它把站点的这块土地围起来，防止站点以外的泥土和水流等渗漏进来，然后在这块圈出来的大基坑里进行独立施工。这样就最大限度地保证了周边土地不会因为出现漏空等原因而造成房屋沉降。

　　“千里眼”实时监控各个工地

　　张工还强调了十分重要的一点：在施工的整个过程中都有专业的第三方监控单位进行远程监控，它就像一只“千里眼”，通过安装在各个工地的摄像头，实时监测施工进展情况。

　　监控系统还事先设定监测数据警戒指数，通过远程数据传输系统统一管理，一旦发现墙体变形，周边建筑物变形等现象，就马上启动报警系统，施工方就会及时采取相应的措施进行调整。同时，地铁建设还制定了一系列的技术保护措施和相应的应急预案，保证周边建筑物的安全。

　　作者：杨书挺 金杭婷

责任编辑：雷利伟