中新浙江网5月17日电 随着经济快速发展，杭州急需能运输大量物资的出海通道。办法已有两个，一是“就地建港”，在萧山围堰东线，与绍兴接壤处附近，建江东杭州湾出海码头；二是“合作建港”，和嘉兴合作开发嘉兴港深水岸线最长的独山港区。杭州市市长蔡奇昨天花了一天时间，实地考察这两个码头。

　　蔡奇说，近年来，随着杭州经济特别是工业经济快速发展和外贸高速增长，大量工业原料和各类贸易物资进出频繁，没有出海口，没有深水码头，就缺乏进一步发展大工业的条件；一定要发挥水运优势，海河联运，才能大大改善江东、临江和萧山等工业开发区的发展环境。

　　目前杭州货物运送，主要是通过公路，到上海或宁波出海，中转距离长，陆路运输成本也比水路高。

　　嘉兴港是浙江省沿海地区性重要码头，也是长江三角洲港口群和上海国际航运中心的组成部分，独山港区则是其中最具开发潜力的深水港区。

　　杭州选中这里，和嘉兴共同开发，不仅有利于自身经济发展，也为进一步发展环杭州湾产业带，建设杭州都市经济圈，促进与上海、长江三角洲、国内沿海各港口沟通，并为发展海洋经济做铺垫。

　　独山码头一期已建成一个3.5万吨级的外海码头，设计年吞吐能力147万吨；二期正在前期筹备。今后，杭州人的粮食主要由这里运入，再经过内河航道或公路，运到杭州。

　　萧山江东码头，初步设想货物年吞吐量不小于3000万吨，船舶载重不小于3000吨级。同时还打算新开辟两条内河航道，与码头相接，今后海上货物不需要再用公路运输，通过海河联运就能到达杭州。 (作者：陈婕、陈奕)

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